Teräsrakennesilta on sillan muoto, mikä tarkoittaa, että sillan ylärakenteen tärkein kantava osa on terästä. Teräsrakennesilta on sama kuin bridge, joka on jokien, järvien ja meriesteiden ylittävä ilmatie, muun muassa pitkän matkan sillat ovat enimmäkseen esiasenneloituja teräsbetonisiiltoja ja teräsrakennesiltoja. Teräsrakennesillan rakenne koostuu pääsillasta sen pituussuunnassa. Laiturien välistä jännistä kutsutaan span. Pääsiltaa, joka ylittää pääsuunnistusreiän osan, kutsutaan pääetäisyyksi, ja jännitys on sivuväli. Teräsrakennesiltojen päämateriaalit ovat teräslevy, poikkiteräs ja korkea lujuus, teräspalkkien päätyypit ovat kylkipalkki, laatikkopalkki, ristikkopalkki ja komposiittipalkki;
1) Materiaalin valinta. Ennen käsittelyä paikalle syöttävien materiaalien tehdastodistus, laatutakuu, eränumero, kemiallinen koostumus ja mekaaniset ominaisuudet hyväksytään yksi kerrallaan, ja näytteenottotesti on suoritettava nykyisten asiaankuuluvien kansallisten standardien ja rakenneeritelmien mukaisesti. Rakennehitsaukseen käytettäviä materiaaleja voidaan käyttää vasta testin läpäisyn jälkeen, ja lisäksi sen on oltava yhteensopiva hitsattujen teräsjäsenten kanssa.
2) Hitsaushitsaus. Tärkeimmät hitsit, erityisesti pensaikot tai suunnittelussa vaaditut hitsit, on tarkastettava ajoissa hitsauksen jälkeen. Hitsien tarkastusmenetelmiin kuuluvat pääasiassa ulkonäön tarkastus- ja tarkastuslaitteiden tarkastusmenetelmät, ja instrumenttien tarkastusmenetelmiä ovat ultraäänivirheiden havaitseminen, röntgenvikan havaitseminen, magneettisten hiukkasten vian havaitseminen jne. Hitsaussauman laatu on tarkastettava sen tarkastamiseksi, täyttääkö se suunnitteluvaatimukset. Kpätifioimatonta hitsaussaumaa on työstetty uudelleen, kunnes se on hyväksytty.
3) Ruosteenpoisto ja korroosionsuojaus sillan rungon. Kosteutta ja kondenssivettä ei saa maalata teräksen pinnalla; Teräksen ja betonin pinnalla ei saa olla irtonaisia esineitä, pölyä, öljyä ja muita lisälaitteita; Fenoli-, alkydi- ja öljypohjaisia maaleja ei saa levittää alle 5 °C:n lämpötilan ja yli 80 prosentin suhteellisen kosteuden olosuhteissa; Epäorgaanista sinkkipitoista ja epoksia asfalttimaalia ei saa levittää alle 10 °C:n ilman lämpötilan ja yli 80 prosentin suhteellisen kosteuden olosuhteissa. Teräksen pinnan puhdistuksen ja maalaamisen välinen aikaväli saa olla enintään 4H ulkokäyttöön ja 80 % sisäkäyttöön. Sinkki- ja alumiinipinnoitetta ruiskutessa se on tehtävä 4 tunnin kuluessa teräksen pintapuhdistuksesta, ja ensimmäisen päällysteen ja keskikerroksen maalauksen välinen aikaväli on levitettava 2 tunnin kuluessa lämpöruiskutuksesta, kun nykyinen pinnoitekalvo ei ole täysin kuiva, toista pinnoitetta ei saa levittää, mutta aikaväli saa olla enintään 7 päivää. Jos aikaväli on yli 7 päivää, pinnoituspinta on kiillotettava hienoksi karkeaksi pinnaksi hienolla hiekkapaperilla. Pinnoitteessa pinnoitteen on oltava vastaava rakennevi viskositeetti mekaanisesta ruiskutuksesta tai käsiharjasta riippumatta. Siksi pinnoitteeen voidaan lisätä sopiva määrä laimenninta. Laimentimen tyypin ja määrän on sovelluttava rakennusmenetelmään ja pinnoitusjärjestelmään, sitä ei voida käyttää umpimähkäisesti, sopivan määrän; Valmistettua pinnoitetta varten ei saa lisätä laimenninta työmaalla.
