Teräsrakenteiden työpaja uudenlaisena kokoonpanorakennuksena on sen merkittävien etujen vuoksi ollut yhä useammat ihmiset. Ja teräsrakennelaitos, koska käyttö ei ole sama, jotkut tarvitsevat nosturia, jotkut eivät tarvitse. Ajoneuvon teräsrakennepalkin on täytettävä seuraavat vaatimukset:
(1) Ylempien ja alempien laippalevyjen puskuhitsaukset on yleensä hitsattava suoralla automaattisaumalla, ja ne on hitsattava perusteellisesti. Kun alalaipan päittäissauma on 1/3:n sisällä jännevälistä, päittäisliitoksessa tulee käyttää kaltevaa liitosta 45O 55O.
(2) laippa- tai rainan jatkosliitos ei saa sijaita samassa osassa, sen tulisi yrittää porrastaa enemmän kuin 200 mm, liitoskohdan tulisi sijaita noin 1/3 - 1/4 palkin etäisyydellä tuesta; Rainan vaaka- ja vaakasuuntaisen palkkisuunnan puskuhitsauksessa T-ristiä voidaan käyttää myös ristiin, T-ristikkoihin, risteyskohdan etäisyys ei saa olla pienempi kuin 200 mm; Kun sauma leikkaa jäykisteen, tulee jäykisteen ja uumaliitossauma katkaista ja sen pään ja jatkosaumauksen välinen etäisyys on noin 50 mm.
(3) päittäishitsille valitun kaaren aloituslevyn tulee olla sama kuin perusmetallin materiaali ja paksuus, ja profiilin muodon tulee olla sama kuin perusmetallin. Nosturin palkin ja jarrurakenteen välistä yhdistämistä varten raskas nosturin palkki tulee liittää lujalla pultilla, kun taas kevyt ja välipalkki voidaan hitsata paikan päällä. Ripustuslaitteiston osia ei saa hitsata teräsrakenteisen nosturipalkin vetolaippoihin, ja nosturipalkin vetolaippojen ja vaakatuen välinen liitos on pultattava eikä sitä saa hitsata.
